Le tramway en construction génère journellement des bouchons sur le cours de Vincennes qui ne résorberont pas avec la fin des travaux car il y aura une ou deux voies de circulation auto en moins !

Les velibs, si j'ai bien compris vos propos Oscar coûtent un efortune (impôts locaux) à nous Parisiens sans apporter d'amélioration dans la circulation voire a réduire la sécurité des piètons (oublions pour un temps l'autorisation pour les cyclistes de circuler à contresens qui est une abhération mais permet aux utilisateurs de vélos de ménager leurs mollets) car de plus en plus de cycles circulent sans vergogne sur les trottoirs au mépris des marcheurs  jugeant sans doute que la chaussée est trop dangereuse pour eux !

Alors oui, quand sera-t-il proposé des vrais solutions pour les Parisiens ?

L'écologie est bien une religion !

Personnellement, je roule électrique depuis 3 ans mais je ne suis pas un "croyant". Le problème de l'écologie est de placer du côté de l'opinion, de la croyance, de l'obscurantisme, des faits qui doivent relever du progrès technologique et social.

L'écologie n'aime pas l'émancipation du plus grand nombre, elle préfère la décroissance.

Et moi qui croyais que tout cela était pour nous usagers.

Signé : une personne cravatée, avec une montre carrée.

J'attends moi même avec impatience cette rénovation qui est à mes yeux le volets le plus important du projet. j'aurais également apprécié que tout commence par là, mais s'il vous plait ne faites pas de contre-information.

Cordialement.

Guillaume C.

Je siège au comité de suivi du chantier en tant que représentante des habitants et je peux vous apporter une petite précision sur le calendrier. En fait, avant de rénover la salle d'échange du RER, la RATP doit 1) créer le nouvel accès place Marguerite de Navarre par lequel se fera l'accès au chantier de la salle d'échange, 2) attendre que la voirie ait été modifiée par la Ville pour que la descente vers les parkings du Novotel de la place Marguerite de Navarre puisse être désaffectée et transformée en accès vers les espaces de transport. C'est cela qui prend du temps. Normalement une réunion publique devrait être organisée vers le mois d'avril, où la RATP expliquera dans le détail comment ce chantier va s'organiser. Si vous voulez voir quelques images de ce que cela va donner, vous pouvez consulter ce power-point : http://www.accomplir.asso.fr/dossiers/20110107/01%20ppt-18-01-11.pdf , diapositive 3 à 18.

par suite d'une panne de signalisation à nation le traffic est perturbé sur le RER A...

Mais le mauvais classement de la ligne 1 ne traduit pas la réalité : c'est une calamité : un arrêt sur deux se prolonge en station "pour régulation", c'est ça le progrès ?

Je me répète, c'est quoi votre Projet ?

Le réseau actuel ne pourra pas supporter des hausses continuelles de fréquentation les usagers vont devoir s’habituer aux retards, aux incidents, et a la sur population des trains... 

On prend un vélo et on roule sur les trottoir ou en contre-sens dans les rues en sens unique ? ....

C'est quoi le Projet ?

Ne pas confondre erreur d'horaire et horreur du RER !

Artistes ou vrais chomeurs, fainéants simulateurs ?

Harcelés et fatigués, les voyageurs refusent de regarder

Mais Oscar est là avec son oreille poétique bien affutée.

Un peu de rose sur la ligne jaune, un programme rêvé.

Belle histoire ma foi, dommage qu'elle ne fut pas filmée !

Bravo Oscar continuez par vos contes à nous enchanter.