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avez-vous fait bon voyage

RER Éole

8 Février 2011 , Rédigé par Oscar Publié dans #RER E

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Le débat Public concernant le prolongement de la ligne E du RER est terminé, la encore chacun semble satisfait…

Le tracé défini relie la Station Haussmann Saint-Lazare (terminus actuel) à la Défense en passant par la porte Maillot un trajet souterrain de huit kilomètres, une fois en service ce tronçon permettra de soulager la ligne A du RER.

 La porte Maillot, qui offre une correspondance avec le RER C et la ligne 1 du métro (le Palais de Congrès),  a été préférée plutôt que la porte de Clichy qui s’avérait plus long à construire et beaucoup plus chère…

Si toutes les parties s’accordent sur ce tracé, la portion située entre la Défense et Mantes la Jolie inquiète les associations d’usagers, car elle doit emprunter la ligne actuelle (Transilien) Mantes Saint Lazare et ainsi  pourrait perdre les liaisons semi-directes avec la capitale . À noter la création d’une gare Nanterre la Folie qui par la suite « pourraient » accueillir des TGV en provenance du Havre (si le projet aboutit) …

Les élus locaux des Yvelines souhaitent aussi un arrêt sur le tracé à Houilles ou Sartrouville (dans la boucle de Montesson).

La mise en service ?

Après une synthèse du débat public, un délai de 3 mois permettra de fixer le projet  définitif par les maîtres d’ouvrages, ensuite une enquête publique sera diligentée en 2012, ensuite les travaux devraient commencer (en 2013 ?), pour une mise en service en 2020 (aie) la durée des travaux semble incompressible, creuser un tunnel reliant la Défense au terminus actuel (Haussmann Saint-Lazare) huit kilomètres de travaux a 20 mètres sous la surface parisienne en traversant Neuilly/Seine nécessite plusieurs années (6 à 8 ans)

Les temps de parcourt avancé par le Stif semble intéressant : Mantes-la-Jolie/la Défense : 38 min pour les semi-directs sachant que 47 km de voies seront réaménagés…

Si tous les ouvrages de transports pouvaient se conclure aussi simplement, et aboutir vite  

 

© Oscar

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